从福建交通部门了解到，目前福建正着重加快十万吨级以上深水泊位的建设，包括加快福州港江阴港区四个大型集装箱泊位、厦门港嵩屿港区一期三个十万吨级集装箱泊位、湄洲湾斗尾作业区三十万吨级原油码头等项目的建设步伐。

据规划，福建加快海峡西岸港口群建设，至“十一五”末期大型深水泊位将超二十五个，开辟数个福建通往国际主航线港口。海峡西岸港口群已经被列为中国五大港口群之一。

有关部门人士介绍，福建将在厦门港和福州港的江阴港区，形成具有集装箱吞吐能力二千万至三千万标箱的两个主要集装箱干线港；在湄洲湾和罗源湾岸线形成具有散货吞吐能力二亿至三亿吨的两个散货转运中心，培育福建通往国际主航线港口。

此外，福建还将加速推进福州港罗源湾港区可门作业区四个大型干散货泊位，将军帽作业区十五万吨级散货泊位，江阴港区六号、七号大型集装箱泊位，湄洲湾罗 屿作业区二十五万吨级散货泊位，厦门港嵩屿港区二期三个十万吨级集装箱泊位，海沧港区十四至十九号大型集装箱泊位等项目的前期准备。

福建三千三百多公里的漫长海岸线上，分布着众多的深水良港，目前已建成万吨以上深水泊位七十八个，其中十万吨级以上大型深水泊位三个。